Certificat international de compétence ICC

Obtenez votre ICC et skippez votre propre bateau

Aperçu

L’International Certificate of Competence (ICC) est un certificat d’évaluation des compétences reconnu internationalement.

L’ICC est exigée en Croatie, en Grèce et dans d’autres pays, notamment en Europe, où les gouvernements demandent de plus en plus de certificats confirmant que le skipper du bateau détient un niveau de compétence internationalement reconnu.

Les élèves ayant déjà une expérience de skipper peuvent être évalués pour l’obtention de leur ICC à notre base de Port Solent, au Royaume-Uni.

Ceux qui ont une expérience limitée en tant que skipper peuvent suivre le cours ICC de cinq jours (à Port Solent) qui se termine par une évaluation.

Conseils

Nous vous recommandons de suivre le cours en ligne Essential Navigation and Seamanship (ENAS) avant votre évaluation ICC. Ce cours vous donnera les connaissances essentielles nécessaires lorsque vous êtes en mer, de la navigation à la sécurité et du matelotage à la planification de la traversée.

À noter : l’ICC ne peut pas être délivrée aux candidats originaires d’un pays qui a signé la résolution 40. Pour une liste des pays non éligibles, veuillez cliquer ici.

Où suivre ce cours avec Sunsail

Portsmouth, Royaume-Uni

Pourquoi suivre ce cours avec Sunsail ?

Le Certificat International de Compétence (ICC) est un certificat internationalement reconnu qui permet à son titulaire de naviguer dans les pays où des qualifications formelles sont obligatoires.

Comme de nombreux pays exigent désormais que les plaisanciers en visite détiennent des qualifications formelles, l’ICC fournit une garantie documentaire d’un gouvernement à l’autre que le titulaire répond à un niveau de compétence convenu. L’ICC est un test de compétence, ce n’est pas une qualification.

Si vous avez suivi une formation pratique RYA, la présentation de votre certificat avec votre formulaire de candidature ICC peut suffire, ou vous pouvez passer l’examen d’une journée depuis notre base de Port Solent, au Royaume-Uni.

La plupart des ressortissants de l’UE sont éligibles pour postuler à l’ICC, mais veuillez noter que l’ICC ne peut pas être délivrée aux candidats originaires d’un pays qui a signé la résolution 40. Pour une liste des pays non éligibles, veuillez cliquer ici.

Syllabus

Court passage

Départ d’un ponton

• Communication avec l’équipage
• Utilisation de ressorts
• Positionnement des ailes
• Procédures d’homme à la mer (MOB)
• Direction et vitesse d’approche correctes
• Contact avec MOB

Aux côtés des compétences

• Communication avec l’équipage
• Sensibilisation aux autres utilisateurs de l’eau
• Utilisation de chaînes/défenses
• Angle et vitesse d’approche corrects
• Sécuriser le bateau au ponton

Virage à 360 degrés

• Comment faire un virage à 360 degrés

S’amarrer à une bouée

• Communication avec l’équipage
• Préparation de la chaîne
• Angle et vitesse d’approche corrects
• Sécuriser efficacement le bateau
• Départ de la bouée en toute sécurité

Manutention sous voile

• Choisir des voiles adaptées aux conditions dominantes
• Choisir une zone adaptée pour hisser/abaisser les voiles
• Régler correctement les voiles
• Communiquer avec l’équipage avant d’entreprendre toute manœuvre
• Effectuer une vérification de la zone avant de virer de bord et d’empanner

Manœuvres de puissance

• Sensibilisation des autres usagers de l’eau
• Utilisation d’un kill-cord
• Choisir une zone adaptée pour effectuer les manœuvres
• Réaliser un arrêt d’urgence
• Capable de contrôler la vitesse dans les virages et d’avertir l’équipage avant de commencer et d’exécuter des virages d’urgence

Examen théorique

Règlements

• Capable de reconnaître une situation de collision potentielle
• Capable de reconnaître les mesures à prendre en tant que navire « se tenir debout » et « céder le passage »
• Capable de déterminer une vitesse sécuritaire
• Capable de reconnaître les signaux de manœuvre
• Capable de reconnaître et d’émettre des signaux visuels de détresse
• Capable de garder une bonne surveillance

Règlements et pilotage

• Capable de comprendre les exigences relatives aux feux de navigation et aux navires
• Capable de reconnaître les signaux sonores
• Capable de reconnaître les éléments suivants grâce aux lumières : navire au mouillage, navire à moteur et voilier
• Capable de reconnaître, de jour comme de nuit, et de comprendre l’importance des bouées du système IALA
• Capable de planifier une entrée/sortie du port en tenant compte des dangers possibles
• Connaître les sources d’information concernant les réglementations locales, les signaux d’entrée et de sortie du port et la radio des opérations portuaires

La navigation

• Capable de tracer une position par relèvements croisés et par latitude et longitude
• Capable d’interpréter une carte de navigation et de comprendre les profondeurs cartographiées, les hauteurs de séchage et les dangers cartographiés
• Capable d’utiliser une table des marées pour trouver les heures et les hauteurs des hautes et basses eaux
• Capable de déterminer la direction et le taux du courant de marée à partir d’un atlas de marée ou de diamants de marée
• Capable de déterminer le cap magnétique à suivre, en tenant compte de la dérive et du courant de marée

Il n’est actuellement pas nécessaire d’avoir suivi un cours spécifique couvrant les domaines ci-dessus et l’achèvement d’un bon cours de base complet sur la navigation à marée et la théorie du matelotage devrait être suffisant.